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【フットレスト】L700ミラジーノのおすすめオプション、ドラポジが安定するフットレスト

ミラジーノ フットレスト ginoオプションパーツ


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L700ミラジーノのフットレスト

フットレストはオプション設定

フットレスト というパーツをご存じでしょうか?

通常、右足でアクセルとブレーキを操作し、左足は特に意識せず前方にほうり出すか、時によっては、踏ん張っているかだと思います

その 左足を置く場所(足置き・足かけ)をフットレスト と呼びます

ジーノにはフットレストは標準設定されておらず、全ての年式・グレードでオプション設定となっていますが

現在も、純正オプションパーツとして 弊社オンラインストア やダイハツ部品販売 で新品の購入が可能 です

※MT車には適合してません

普通車では当然のように設置されていますが、軽自動車では車種によって付いていたり付いてなかったりですね

ちなみに、新幹線の前の座席下から出てくるアレもフットレストと呼ぶよ


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フットレストの効果

左足で踏ん張りやすくなることで、お尻やモモ裏にかかる体重を分散でき

長時間のドライブでの疲労を軽減する効果が期待 できます

また、急旋回などの横Gがかかる時も、左足で踏ん張りやすくなりますので

体のぐらつきを抑え安定したドライブができる ようになります

高速道路のジャンクションのような、そこそこの速度でキツめのカーブを走る時 などは フットレストの効果が体感しやすい ですね

  • 長時間ドライブすることがある
  • 高速道路のジャンクションが好き
  • 曲がりくねったワインディングロードを攻めたりもする


上記に当てはまる方には フットレストがとてもおススメ といえます

フットレストの取付け手順

周辺パーツの取外し

運転席足元のカバーを外す

運転席足元のカバーを外します。左右下奥がプラスねじで止まっています

フロアカーペットのクリップを外す

フロアカーペットを止めているクリップを外します

真ん中に切れ込みがあるので、マイナスドライバーで回せそうですがフェイク です

クリップ外しでグリグリやりながら引っこ抜くか、運が良ければ手で引っ張りながら回せば外れることもあります

クリップの側面がやや鋭利ですので、おケガに注意!



センターコンソール奥のプラスチックカバー・クリップを外す

センターコンソール奥にある、プラスチックのカバーを固定しているクリップを外します

差し込んであるだけなのでクリップ外しで簡単に外せますし、カバーごと持ち上げても抜けます

ここまで外したら、いよいよフットレスト本体の取付け です


フットレスト本体の取付け

ベースフレームの取付け

フロアカーペットをまくり上げ

(いきなりですが) 画像のように取付けします

奥が10mmボルト、横が12mmボルト です

配線を噛みこまないように共締めします

純正の説明書によると、配線やワイヤーハーネスは「フットレストのベースフレームの上を通す」と、書いてあります

ハーネス類は、ベースフレームの下を通すこともできますが、ここではトリセツ通りに解説します


カーペット裏のクッション生地のカット

フロアカーペットのクッションをカットします

表面のビニール的な層を残し、200×150mmくらいをカット(もしくはむしり取ります

※見えなくなる部分なので、それほどナイーブになる必要はありません

裏地のクッション部分のみを切り取ること!

表面の黒いビニールまでカットしてしまうと・・・残念なことになります


ベースフレームのボルトを貫通させる

フロアカーペットを元の状態に戻し、ベースフレームから出ているボルトの上に被せて

ボルト頭とカーペットが接触している部分に、カッターで少し切り込みを入れてボルトを貫通させます

最終的に、この部分もフットレスト本体で隠れますので あまりに大きく切りすぎなければ、特に問題ありません

フットレスト本体の取付け

画像はフットレスト本体の裏側

2ヵ所のボルト穴にベースフレームのボルトを押し込んで取り付けます

まずはフレームのボルト頭に、フットレスト本体のボルト穴を合わせ手で押し込み

軽くハマったのを確認してからグーでシバきます

最後は 運転席に座って左足でグイグイ踏みつければ取付け完了 です!

取付けの注意点

それほど難易度は高くない作業ですが、何点か注意点があります

  • フロアカーペットの クリップを外すときにケガをしない ように
    DIYでケガをするとテンションが急降下しますのでご注意

  • ハーネスなどは ベースフレームの上を通す(トリセツに記載あり

  • 切り取るのはフロアカーペット裏のクッション材のみ!
    表面の黒いビニール生地はカットしてはいけません

  • ベースフレームのボルトを貫通させるときは良く切れるカッターを使用する

    力は要りません。良く切れるカッターで少しずつ表面にキズを入れていく感じでOK


最後にまとめ

L700ミラジーノのおすすめオプション、ドラポジが安定するフットレスト のまとめです

  • L700ジーノにはフットレストが標準装備されていない

  • しかし、純正オプション設定があるので後付けが可能

  • MT車には適合していない

  • 長時間のドライブでの疲労を軽減する効果が期待できる

  • 曲がりくねったワインディングロードを攻めたりもできる

  • 取付けは比較的簡単だが、注意点が数点ある ※取付けの注意点 を参照

  • 最後はグイグイ踏みつけて取付け完了

以上になります

地味なアイテムですが、取付けて ドライブしてみると効果を体感できる と思います

左足の置き場に困っている方や、ワインディンロード好きの方にとてもおススメ ですよ

それでは、楽しいジーノライフを!
ほなね~

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