まいど!さくらワークス(@SWorks0303)です。どーも。
ミラジーノ専門店の整備士として、延べ1000台以上のジーノの販売・メンテナンス・カスタマイズに携わってきました。
ジーノユーザーさんやジーノ購入を検討されている方の、かゆいところへ手が届く。そんなお役立ち情報 を、このブログで発信しています。
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L700ミラジーノはボンネットすき間が大きい
L700ミラジーノは、ボンネットと左右フロントフェンダーの隙間が広め(大きめ)です。
慣れてしまえばそれほど気になることでもないのですが、光の当たり方によってはエンジンルーム内が見えてしまうのが気になることも。
また、製造時の問題でしょうけども、フロントフェンダー内側は塗料ノリが悪く、薄っすら(時にはガッツリ)サビが出ているジーノさんをよく見かけます。
サビを落としてサビ止めタッチアップしても、原因を根本から解決しないことには再発は避けられません!
逆に、ボンネットで隠れるフェンダー内側まで、しっかり塗料がかかっている場合はリペイントされていることになります。
修復歴確認の手がかりとして、ある意味マイナス要素と捉えていた時期もありましたが、(言い方は悪いですが)フロントフェンダーのリペイントごときで、コンディションの良し悪しが分かる訳もなく。
現在は、下回りのサビなどに重きを置き、総合的な状態でコンディションを判断する ようにしています。
すき間埋めはエーモン製マルチモールがベスト
静音計画・静音マルチモール
僕らの味方、エーモン工業さんの 「静音計画・静音マルチモール」
「ボンネット付近の風切り音を低減!」するという商品ですが、今回は 雨水の侵入を防ぐという用途で使用 します。
かゆいところに手が届く。(用途は違いますが)そんな商品を開発・販売してくれているエーモン工業さんに感謝。
エーモン 静音計画 静音マルチモール 約3m 風切り音低減 4952
静音マルチモールですき間を埋める手順
まずは下処理から(ここ重要)
表面のサビを落とす
まず、#400~#600くらいの サンドペーパーで表面に浮いているサビを落とします。
脱脂をする
次に、塗料のノリが良くなるようにパーツクリーナーやシリコンオフで、しっかり脱脂 をします。
DIYではパーツクリーナー(ブレーキクリーナー)で脱脂することが多いと思いますが、業者さんはシリコンオフという脱脂剤を使うことが多いです。機会があったら使ってみてね。
防錆タッチアップ
そして、ボディと同色の タッチアップを上塗りをして塗料が乾けば下処理完了 です!ゴムモールで隠れる部分だけなら、同色でなく黒系でも大丈夫です。
タッチアップペイント【G37】ダイハツ純正 グリーン系 ブリティッシュグリーンマイカ
マルチモールを貼り付ける
作業は、両面テープで貼り付けるのみ。超簡単でコスパが高い、おススメの商品&作業となっております。
ハサミで簡単に切れますので、貼り付けたい個所に当てながら程よい長さにカットします。
長さは十分にありますので、少し長めにカットしておいて、貼り付け終わりにちょうど良いところで仕上げカット するのがおススメです。
カットしたモールを仮当てして、完成のイメージができたら、さっそく貼り付け開始。
フロントガラス側はすき間が狭く、モールを貼り付けにくいので、フロントガラス側からの貼り付けを推奨 します。
慎重に時には大胆に、位置を確認しながら貼り付けます。
長めにカットしていた方は、終点で仕上げのカットをして完成です!
仕上がりはこんな感じ。
モール色は艶消しブラックなので、違和感なくすき間を埋めてくれます。
欧州車の様な高級感 さえ漂ってきてしまう不思議。
エーモン 静音計画 静音マルチモール 約3m 風切り音低減 4952
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最後にまとめ
L700ミラジーノのボンネットすき間問題を解決。エンジンルームのチラ見えをゴムモールで埋める方法 のまとめです。
- L700ミラジーノは、ボンネットと左右フロントフェンダーの隙間が広め(大きめ)。
- フロントフェンダー内側は塗料ノリが悪く、薄っすら(時にはガッツリ)サビが出ている ことが多い。
- すき間をふさぐには、エーモン工業さんの 「静音計画・静音マルチモール」がベスト。
- 取付けは両面テープで貼り付けるだけ。
- サビ落とし、脱脂などの下処理が大事(ここ重要)
- フロントガラス側から貼り始める と作業しやすい。
- 後々、ゴムが縮むのを見越して、引っ張らずに置いていく感じ で貼り付ける。
- すき間が埋まると 欧州車のような高級感 が漂う。
- コスパ最強、おススメの作業です。
さっそく試したくなったのでは?もちろん、私も試したくなっています!(やってないんかいっ)
自分のジーノさんを触る時間が欲しい・・・
それでは、楽しいジーノライフを!
ほなね~。
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