【L700ミラジーノにボディガラスコーティング施工】撥水コートで気持ち良い水はじきを。

まいど！さくらワークス(@SWorks0303)です。どーも。

ミラジーノ専門店の整備士として、延べ1000台以上のジーノの販売・メンテナンス・カスタマイズに携わってきました。

ジーノユーザーさんやジーノ購入を検討されている方の、かゆいところへ手が届く。そんなお役立ち情報 を、このブログで発信しています。

作業ご予約も承ります。お気軽にお問い合わせください。

下のご予約はこちらボタンから「 LINEの友だち追加」をしていただくと、トークルームから車検見積りや修理・整備をご予約いただけます↓↓↓

ご予約はこちら

■■■ SNSコンテンツ一覧 ■■■
さくらワークス lit.link(リットリンク)

■■■ オンラインショップ ■■■
ミラジーノ専門のオンラインショップさくらワークス

L700ミラジーノにボディガラスコーティングを施工
ボディガラスコーティング施工の手順
最後にまとめ

L700ミラジーノにボディガラスコーティングを施工

この記事を書いているのは、ちょうど梅雨入りした時期なのですが

連日の雨で、いつもは楽しいジーノさんでのドライブも、いまいちテンションが上がりませんよね。。。

そこで今回は、雨水を気持ちよくはじき、雨の日でも逆にテンションが上がるボディガラスコーティングをご紹介します。

コーティングの作業手順や注意点を詳しく解説していきますので、ご自身でジーノのボディメンテナンスをされている方に特に有益な内容になっていると思います。

それでは、よろしくお願いします。

ボディコーティングで保護皮膜をつくる

車の塗装の上に樹脂やガラス系の材料を塗り、保護皮膜を作ることをボディコーティングといいます。カーコーティングとも呼びますが、呼び方の違いで同じものです。

ボディコーティングの種類

ひとえにボディコーティングといっても、いくつかの種類があり、それぞれに費用・施工しやすさ・耐久性に違いがあります。

それぞれの材料の特徴を知ることで、ご自身の使用条件に最適なボディコーティングを選ぶことができます。

ワックス（油脂系コーティング）

従来型のワックス。価格は安く簡単に施工できるのがメリットで、ツヤは出るがキズや汚れを防ぐ効果は低い。また、耐久性が低いので1ヶ月くらいで効果がなくなりがち。

ポリマーコーティング（樹脂系コーティング）

テフロンやシリコン、フッ素といったポリマーが原料。塗装の上に強い被膜を作ることができ、キズや汚れから塗装を守る効果がある。効果はおおよそ3ヵ月くらい。

ガラス系コーティング

ガラス成分が含まれているタイプのコーティング剤。油脂系や樹脂系よりも耐久性が高く、効果は約6ヵ月ほど持続する。市販のガラス系コーティング剤を購入する場合は、ガラス含有量の確認が必要。

ガラスコーティング

ガラス成分を主体とたコーティング剤。高密度のガラス皮膜を作れるので、いろいろなダメージに強い。現状、一番優れたコーティング剤だが施行を専門業者に依頼すると数万円～10数万の費用がかかる。

今回ご紹介するのは、このガラスコーティングです。

ガラスコーティングには水はじき以外の効果がある

ガラスコーティングとは、車の塗装の上に薄いガラス被膜を張ることです。他のコーティングよりも皮膜の強度（硬度）が高いので汚れや飛び石、紫外線からの影響を抑える効果があります。

水を弾く効果はお馴染みだと思いますが、雨染みができにくく汚れが流れ落ちやすいので洗車が楽チンになります。

とくに洗車時の拭き上げが楽になるので、洗車を頻繁にする方には大きなメリットとなります。

ボディガラスコーティング施工の手順

使用したのはソフト９９さんから発売されている、G’ZOXリアルガラスコート（ツヤプラス）。

以前からあったG’ZOXリアルガラスコートという商品に、施工後ツヤが出る材料がプラスされたというパワーアップバージョンです。

施工した感じはとてもいい感じで、確かにツヤがプラスされます。ノーマルよりも、ガラス層の膜厚がアップしてツヤに深みを出しているのかなと感じます。

しかし、ツヤを出すためなのか拭き取り作業が難しくなりました。施工の難易度はノーマルよりもグッと上がりますので、初めての方など作業に慣れていない方はノーマルを選んだ方が失敗が少ないと思います。

ボディコーティング施工前の下準備が重要

ボディーコーティングを施工する前にコンパウンド（研磨剤）で小キズを消したり、汚れや油分を落とすための洗車をしましょう。

昔ながらの油脂系ワックスでしたら、ワックスを塗り込むときにボディの汚れも一緒に落ちたりするのですが
ガラスコーティング剤には、コンパウンド（研磨剤）が含まれませんので、下準備の洗車は特に重要です。

また、コーティング施工時や施工後は水分厳禁ですから、洗車直後のコーティング施工はおススメしません。洗車とコーティング施工を別日にできるとベターです。

拭き残しの水滴がそのまま乾燥して出来たウォータースポットもコーティングで消すことは出来ませんので、コーティング施工前にボディをチェックし、再度固く絞ったタオルで拭き上げると仕上がりが良くなります。

ボディガラスコーティングの施工手順

内容物は以下のとおり。

コーティング剤（A液）
硬化剤（B液）
キャップ
スポンジ
タオル2枚

コーティング剤（A液）に硬化剤（B液）を全量投入。投入直後から材料の硬化が始まりますので、常温で放置していると液体が結晶化していきます。

あわてる必要はありませんが、A液とB液を混ぜたらなるべく早くコーティングを開始しましょう。

万が一、作業を中断する場合は、キャップをしっかり閉めて冷蔵庫に避難させましょう。数日は硬化せずに再使用できますよ。

POINT

付属のスポンジは、半分に切ると使いやすいです。

ガラスコーティング剤の塗り込み

スポンジにたっぷりコーティング剤を染み込ませて、ムラがないように均等に塗り広げます。

一気に広範囲に塗ってしまうと、最初に塗ったパネルのコーティング剤が乾燥し過ぎますので、1パネルごと区切って順番に施工した方が、時間はかかりますが失敗は少ないです。
※ルーフパネル、ボンネット、右フロントドアなど1パネルずつ

厚く塗っても、あまり意味はありません。スポンジに染み込ませたコーティング剤が足りなくなると施工面がかすれて来ますので、コーティング剤を補充しつつ全体にムラなく塗り広げましょう。